Український електрокар собівартістю $ 5000 готують до серійного виробництва

Винахідник-ентузіаст Едуард Рудик вже 43 роки розробляє бюджетні двомісні електромобілі. Він уже створив 22 машини і мріє про їх серійне виробництво. Максимальна швидкість електрокара - 70 км/год, запас ходу - 100 км.

Розробкою і складанням автомобілів Едуард Рудик займається все життя, пише autonews.ua. Він ніколи не виготовляв нічого на замовлення, всі ідеї - його власні. Основна мета - зробити недорогий міський автомобіль, який коштував би трохи дорожче, ніж мотоцикл і був доступний кожному городянину.

Остання розробка Рудика - легкий двомісний електрокар «Панько». Він може стати першою серійною моделлю Рудика - зараз він веде переговори про запуск виробництва першої партії. Для початку, 10 штук в місяць.

Згадайте новину: Експерти назвали країну з найгіршими дорогами у світі

«Бензинові і дизельні авто - минуле, скоро їх не буде. Їм років п'ять залишилося, сьогодні бум на електричні авто. Вони з'явилися давно, але не можна було їх робити, тому що не було акумуляторних батарей. Сьогодні вони є - досить потужні, компактні і недорогі, тому починається нова епоха в автомобілебудуванні», - упевнений Едуард Григорович.

Вже є підприємство, яке готове зайнятися випуском автомобілів Рудика - Харківський автомобільний завод, досить великий, сьогодні займається ремонтом військової техніки.

«Вони до нас приїжджали, і ми домовилися, що за нашими кресленнями вони виготовлятимуть такі автомобілі і продаватимуть їх. Я віддаю їм безкоштовно техдокументації, ідею - все. Вони можуть самі робити машини і самі продавати. Мені від них нічого не треба. Єдине, що я прошу - щоб на корпусі була табличка з написом «Рудик» - мені цього достатньо», - каже винахідник.

Згадайте новину: Електромобілі в Україні: показники популярності від марки авто до регіону

У команді Рудика - конструктор, інженер, який робить технічну документацію, і кілька робітників - вони займаються безпосередньо складанням. Комплектуючі закуповують в Китаї у виробника - це найбільш бюджетний варіант. Таким чином, одна машина, включаючи всі витрати - від закупівлі деталей до збірки - обійдеться на виробництві до $ 5000.

Про ринкову ціну Рудик поки що не говорить, але планує, що спочатку націнка буде зовсім невелика - скажімо, $ 1000. А в міру зростання попиту ціна також буде рости. Втім, в Європі автомобілі з аналогічними характеристиками коштують від 8000 євро і вище.

За словами винахідника, такі машини - це простота мотоцикла і комфорт автомобіля в одному засобі для пересування. Творіння Рудика мають високу маневреність, займають мало місця і при цьому вельми комфортні для пасажирів.

Акумуляторів в «Панько» шість - два спереду і ззаду чотири. На повному заряді вона може подолати 100 км без підзарядки, а заряджаються акумулятори за лічені години.

Вспомните новость: Как самостоятельно проверить автомобиль перед покупкой?

З елементів управління - тільки запалювання, кермо, дві педалі - газ і гальмо - і важіль перемикання напрямків «вперед-назад», який більше нагадує тумблер, ніж коробку передач. Машина орієнтована на жінок, і я визнаю, що для мене це ідеальний варіант як за характеристиками, так і за вартістю.

Важить такий автомобіль зовсім небагато - всього 350 кг, вся конструкція утримується на металевому корпусі. Кузов, хоч і пластиковий, але значно міцніший від жерсті, з якої сьогодні виготовляють автомобільні кузови.

Нині команда Едуарда шукає інвесторів, які могли би вкласти в першу партію $ 50 000 - цього вистачило б на випуск 10 машин. Тоді ноу-хау не довелося б віддавати задарма.

Джерело: Експрес